محتوا
- قدم مهمی در مسیر اتومبیل های بدون راننده
- کنترل ترافیکی تطبیقی چیست؟
- کنترل تردد مسافرتی چگونه کار می کند؟
- چگونه می توان از کنترل کروز تطبیقی استفاده کرد؟
- آیا کنترل ترافیک ترافیکی واقعاً شما را ایمن تر می کند؟
- چه وسایل نقلیه با کنترل ترافیکی ترافیکی همراه هستند؟
- چه نوع کنترل ترافیکی ترافیکی در دسترس است؟
- چه اتفاقی می افتد که کنترل ترافیکی ترافیکی با شکست مواجه شود؟
- کنترل تردد مسافرتی در آینده به کجا می رود؟
قدم مهمی در مسیر اتومبیل های بدون راننده
کنترل تردد مسافرتی ، پاسخ به بزرگترین مشکلی است که از زمان معرفی ، تا کنون کنترل کروز از آن رنج می برد.در حالی که کنترل کروز می تواند به شما در حفظ سرعت ثابت در بزرگراه و حتی افزایش مصرف سوخت کمک کند ، اما در ترافیک بی فایده است. کنترل کروز تطبیقی با تنظیم اتوماتیک سرعت وسیله نقلیه خود را برای مطابقت با جریان ترافیک ، برطرف می کند.
کنترل ترافیکی تطبیقی چیست؟
همچنین به اصطلاحاتی مانند کنترل کروز خودکار و کنترل کروز رادار اشاره شده است ، کنترل تردد کروز در اصل تکامل طبیعی سیستم های کنترل سفر کروز میراث است ، که با ارائه فناوری های اضافی به منظور ارائه یک تجربه رانندگی ایمن تر و کم تحرک تر است.
این سیستم ها قادر به تنظیم اتوماتیک سرعت یک وسیله نقلیه هستند تا با سرعت خودرو یا کامیون جلوی آن مطابقت داشته باشد. این اجازه می دهد تا وسایل نقلیه مجهز به کروز کنترل تطبیقی بدون نیاز به ورودی اضافی به عملکرد سایر رانندگان پاسخ دهند.
راننده وسیله نقلیه مجهز به کروز کنترل تطبیقی فقط باید سرعت مورد نظر خود را تعیین کرده و سپس مطمئن شوید که وسیله نقلیه آنها در خط آن قرار گرفته است. هنگامی که کروز کنترل تطبیقی تشخیص دهد که یک وسیله نقلیه در جلو کند شده است ، می تواند دریچه گاز را تنظیم کند و در صورت لزوم ، ترمزها را به طور خودکار با آن تنظیم کند. هنگامی که از ترافیک بک آپ بگیرید ، این سیستم های اتوماتیک قابلیت شتاب نیز دارند.
کنترل تردد مسافرتی چگونه کار می کند؟
کروز کنترل یک سیستم نسبتاً ساده است که به راننده این امکان را می دهد تا بدون استفاده از پدال گاز ، موقعیت دریچه گاز را تنظیم کند. مدت زمان طولانی بوده است و اغلب به بهبود مصرف سوخت در سرعت بزرگراه ها کمک می کند.
مسئله اصلی در مورد کنترل کروز همیشه این بوده است که رانندگانی که از این سیستم ها استفاده می کنند ، باید نسبت به اقدامات سایر درایورها دائماً هوشیار باشند. اگر راننده ترمزها را کنترل کند ، اکثر سیستم های کنترل مسافرتی خاموش می شوند ، اما قادر به تنظیم خودکار در سرعت خودرو نیستند.
کنترل کروز تطبیقی در طراحی با سیستمهای سنتی بیشتر شبیه است ، اما چند جزء اضافی در بازی وجود دارد.
به جای اینکه فقط به ورودی راننده تکیه کنید ، سیستم های کنترل تردد مسافرتی از دوربین ها ، سنسورهای لیزری یا رادار استفاده می کنند. این سنسورها قادر به حضور و سرعت سایر وسایل نقلیه هستند و از این اطلاعات برای حفظ ایمنی در زیر مسافت استفاده می شود.
در صورت کنترل ترافیکی ترافیکی ، انسداد در مسیر جاده ، یا کند شدن وسیله نقلیه سرب ، سیستم قادر به برش دریچه گاز ، پایین آمدن و حتی فعال کردن ترمزها است.
چگونه می توان از کنترل کروز تطبیقی استفاده کرد؟
اگر از کنترل منظم کروز استفاده کرده اید ، پس باید ایده خوبی در مورد نحوه استفاده از کنترل کروز تطبیقی داشته باشید. در حقیقت ، برخی از وسایل نقلیه با کروز کنترل تطبیقی این امکان را برای شما فراهم می کنند که در صورتی که از راحتی استفاده کنید ، در یک حالت استاندارد کنترل کروز کار کنید.
کنترل های خاص بسته به وسیله نقلیه خاص متفاوت است ، اما روند کلی شامل تنظیم سرعت سفر کروز و سپس درگیر شدن کنترل کروز است. در مواردی که یک سیستم کنترل رفت و برگشت میراث حالت پیش فرض است ، باید به صورت اختصاصی سیستم تطبیقی را روشن کنید.
از آنجا که کروز کنترل تطبیقی از دوربین ها ، رادارها و سنسورهای لیزر برای نظارت بر سرعت و موقعیت خودرو در جلوی خود استفاده می کند ، شما می توانید بر روی حفظ موقعیت خط خود و بررسی سایر خطرات متمرکز شوید. شما هنوز هم باید هوشیار باشید ، زیرا کنترل کروز تطبیقی مانند اتومبیل اتومبیل یا اتومبیل بدون راننده نیست ، اما برخی از فشارها را از بین می برد.
اگر وسیله نقلیه شما مجهز به یک سیستم کنترل کروز تا حدودی تطبیقی است ، متوجه خواهید شد که باید از نظر ترافیکی و سایر خطرات نیز مواظب باشید. این سیستم های تطبیقی تا حدودی پس از کند شدن وسیله نقلیه شما با سرعت مشخص خاموش می شوند ، بنابراین قادر نیستند شما را به یک توقف کامل برساند. سیستم های کاملاً تطبیقی قادر به کار در ترافیک متوقف و رفت و آمد هستند.
آیا کنترل ترافیک ترافیکی واقعاً شما را ایمن تر می کند؟
کنترل کروز تطبیقی می تواند به کاهش احتمال و شدت برخوردهای عقب کمک کند ، اما این سیستم ها هنوز هم نسبتاً محدود هستند. احتمالاً رانندگان مخرب قادر به تنظیم دستی تنظیمات کروز خود به موقع نیستند تا از تصادف خودداری کنند ، بنابراین کنترل ترافیکی ترافیکی می تواند در این شرایط سود بزرگی داشته باشد.
با این حال ، اگر راننده از محدودیت های سیستم آگاه نباشد ، می تواند باعث کاهش ایمنی شود.
طبق مطالعه ای که توسط AAA انجام شده است ، تعداد نگران کننده ای از رانندگان از این امر آگاه نیستند که سیستم های کنترل تردد جزئی تطبیقی آنها قادر به توقف کامل وسایل نقلیه خود نیستند.
سایر رانندگان غافل بودند که کروز کنترل تطبیقی به درستی در جاده های سیم پیچ کار نمی کند زیرا می تواند وسایل نقلیه را در سایر خطوط سوار کند. اگر کاملاً از کلیه این محدودیت ها آگاه باشید ، پس از آن کنترل کروز تردد شما را ایمن تر می کند.
چه وسایل نقلیه با کنترل ترافیکی ترافیکی همراه هستند؟
اولین وسیله نقلیه با کنترل کروز تطبیقی در سال 1995 ارسال شد ، اما مدت زمان زیادی طول کشید تا این فناوری واقعاً سوار شود. بیشتر خودروسازان بزرگ نوعی کنترل کروز مسافرتی را ارائه می دهند و تعداد معدود احتمالی آن حداقل در صفحه ترسیم وجود دارد. با این حال ، در دسترس بودن کنترل کروز کاملاً تطبیقی تا حدودی محدودتر است.
BMW یکی از اولین خودروسازانی بود که کروز کنترل کاملاً تطبیقی را ارائه داد ، نوعی از کروز کنترل است که قادر است یک وسیله نقلیه را به یک توقف کامل برساند. این یک معامله بزرگ است زیرا به شما امکان می دهد از سیستم در توقف و رفت و آمد استفاده کنید. سایر انواع کنترل تردد مسافرتی ، راننده را ملزم به کنترل دستی با سرعت کم می کند.
کنترل کروز کاملاً تطبیقی BMW از سال 2007 در مدلهای مختلفی از جمله 7 سری ، 5 سری و 6 سری در دسترس است. مرسدس ، فولکس واگن ، جنرال موتورز و تعداد معدودی دیگر نیز سیستم های کنترل کروز کاملاً تطبیقی خود را به بازار عرضه کرده اند. .
در بسیاری موارد ، گزینه کنترل تردد مسافرتی تنها برای چند مدل محدود شده است. یک نمونه کلاسیک GM است که در ابتدا گزینه را به نشان upmarket Cadillac محدود می کند. سپس با شروع سال مدل 2014 ، یک سیستم کاملاً سازگار برای Chevy Impala نیز در دسترس قرار گرفت و سایر مدل ها پس از آن سیستم را دریافت کردند.
چه نوع کنترل ترافیکی ترافیکی در دسترس است؟
سیستم های کروز کنترل سازگار و مستقل را می توان در سیستم های مبتنی بر لیزر و رادار تقسیم کرد و همچنین بر اساس میزان ورودی مورد نیاز از راننده می توان آنها را تفکیک کرد.
سیستم های کروز کنترل خودمختار مبتنی بر لیزر برای ردیابی موقعیت و سرعت سایر وسایل نقلیه از یک لیزر در جلو استفاده می کنند. با توجه به محدودیت استفاده از لیزر ، این سیستم ها معمولاً در تشخیص وسایل نقلیه کثیف یا در غیر این صورت غیر منعکس کننده دچار مشکل می شوند و همچنین هوای بد نیز می تواند بر توانایی یک سیستم مبتنی بر لیزر برای ردیابی سایر وسایل نقلیه تأثیر منفی بگذارد.
سیستم های مبتنی بر رادار گاهی اوقات کروز کنترل رادار نامیده می شوند و به جای لیزر از یک یا چند سنسور راداری استفاده می کنند. اینها معمولاً در طیف گسترده تری از شرایط آب و هوایی کار می کنند و به طور معمول قادر به ردیابی وسایل نقلیه دیگر بدون توجه به بازتاب هستند.
برخی از سیستم های کنترل ترافیکی تطبیقی همچنین با فن آوری های precrash مانند ترمز تطبیقی و سایر ADAS مانند سیستم های هشدار خروج از خط یکپارچه شده اند.
چه اتفاقی می افتد که کنترل ترافیکی ترافیکی با شکست مواجه شود؟
یک شکست احتمالی دلیل اصلی عدم هوشیاری است. اگر سیستم شما در حین استفاده از کار بیفتد ، باید سرعت خود را به صورت دستی تنظیم کنید. وسیله نقلیه همچنان برای رانندگی ایمن خواهد بود ، اما شما قادر نخواهید بود به سیستم سازگار تکیه کنید تا به طور خودکار فاصله زیر خود را حفظ کند.
درک این نکته ضروری است که برخی سیستم ها حتی اگر به نظر خوب کار کنند ، می توانند شکست بخورند. اگر کروز کنترل تطبیقی شما از حسگر لیزری استفاده می کند ، باید از این واقعیت آگاه باشید که ممکن است در ردیابی صحیح سایر وسایل نقلیه در هوای نامطلوب نتواند موفق شود.
سنسورهای لیزر همچنین اگر به ویژه کثیف هستند و یا از رنگ های بدون انعکاس استفاده می کنند ، نمی توانند در ردیابی وسایل نقلیه ناکام باشند. کنترل کروز تطبیقی مبتنی بر رادار به طور معمول قادر به ردیابی وسایل نقلیه بدون توجه به رنگ و شرایط آب و هوایی است ، اما هیچ یک از این سیستم ها آسیب پذیر نیستند.
کنترل تردد مسافرتی در آینده به کجا می رود؟
امروزه ، سیستم های کنترل تردد ترافیکی قادر به کارکردن بدون ورودی خارجی هستند. آنها به سادگی از یک سنسور برای تشخیص موقعیت و سرعت وسایل نقلیه دیگر و تنظیمات لازم استفاده می کنند. این فناوری همچنین یک مؤلفه ابزاری برای خودروهای خودران است.
در آینده ، ما می توانیم سیستم های کنترل تردد ترافیکی سازگار را ببینیم که از اطلاعات سایر وسایل نقلیه استفاده می کنند و اطلاعات را به وسایل نقلیه دیگر منتقل می کنند. اجرای این نوع سیستم شامل یک وسیله نقلیه است که داده های سرعت را به وسیله نقلیه پشت سر خود منتقل می کند ، که به نوبه خود ، داده های سرعت را به وسیله نقلیه پشت آن و غیره انتقال می دهد.
فواید این نوع کنترل تردد پیشرفته تردد این است که به اندازه گیری های خارجی و حسگرهایی که در بعضی از مواقع مانند سیستم های فعلی می توانند از کار بیفتند متکی نیست.
با این وجود ، اجرای این نوع سیستم مستلزم همکاری فوق العاده ای بین خودروسازان و قانون گذاران است و بدون تصویب فن آوری در سراسر هیئت مدیره کار نخواهد کرد.
